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（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運今天起進行為期1個月的試營運，桃園市長鄭文燦首日搭乘後表示，可以感受機捷的平穩及舒適，給予85分的肯定，不過仍有部分缺失，包括動線、植栽、照明等需要改進。

桃園市長鄭文燦上午7時45分抵達A21中壢環北站，同時與桃園市議會議長邱奕勝、160多位地方民代與鄉親，共同搭乘首班從中壢發出的機捷列車，也開啟機捷試營運的歷史時刻。

鄭文燦表示，機場捷運是一項難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，過程非常辛苦，林口台地的坡度更達4.9%，感謝交通部高鐵局及所有協力施作廠商的配合及努力，機場捷運歷經測試改善，通過穩定性測試、第三方驗證機構認證、初履勘等作業，這是多年的付出，特別感謝同仁親友在背後的支持。

他表示，機場捷運可讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結桃園市、新北市、台北市三個直轄市生活圈，是國家建設的重要里程碑，代表台灣不斷向前進步。機場捷運從規劃、興建到完成等了20年，成功的背後包括交通部高鐵局、協力廠商、桃園捷運公司、桃園國際機場公司等單位的付出，桃捷公司會以兢兢業業的態度來營運，提供國人便捷的交通。

鄭文燦也說，今天搭乘可以感受機捷的平穩及舒適，給予85分的肯定，不過仍有部分缺失需要改進，包括部分車站出入動線需要改善，A1台北車站7個出口的植栽、照明、人行步道等，也都要在3月2日正式營運前完成，另外，高鐵局也會持續完善沿線隔音牆工程。

桃園捷運公司指出，已經提列後續機捷的升級改善方案，希望能盡快通過交通部及高鐵局的審查，以工程結餘款完成後續升級改善。

另外，在未來一個月機捷試營運中，預估前兩周團體試乘每日約1至2萬人次，後兩周自由試乘每日約4萬人次，預估1個月將有超過70萬人次搭乘。1060202

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旺報【楊俊斌】

如果不是專業人士，氣象衛星和間諜衛星到底有何差別，從字面上解釋是兩個完全不同的領域。

才發射上空並運行的大陸「風雲四號」為例。它一秒鐘可拍攝五百張照片，十五分鐘可完整拍完地球，也就是說地球上有任何「風吹草動」都逃不過它的鏡頭。包括飛彈的發射、車輛、人員移動都可以在第一時間分毫掌握。平常它自然是「氣象衛星」，戰時絕對是一顆不折不扣的「軍事衛星」。和一般在較低軌道運行的專業「軍事衛星」不同，它是在36000公里高空上運行，企圖擊落或者干擾都是難度極高的動作。「風雲四號」或許它在科技含量上和歐美先進國家有些活動許差距，但如同「北斗衛星」一般，自己的系統、技術，毋需擔心洩密或者被破解的疑慮。平時和戰時還可以將相關資訊提供給「盟國」。二戰最有名的諾曼地登陸，勝負的關鍵就在於氣候的掌握，二十四小時天候的空檔，改變了戰局。過去如此，現在依舊。

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